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在许多发达国家和地区，新车销售趋于稳定，买新车的人多数原来就有车，为促进新车销售 、提高服务，新车制造商和经销商推出了“依旧换新”业务，也就是二手车置换业务。二手车置换业务实质上是将二手车业务和新车销售业务紧密结合的一种产物。清镇二手车置换业务既可以帮助经销商促进新车销售，同时经销商也可以从二手车收购和销售过程中获得相当丰厚的利润，消费者也可以通过置换获得便捷可靠的换车服务，甚至有可能获得更加优惠的价格。车辆更新对于车主来说，是一个烦琐的过程，首先要到二手车市场把车卖掉。这其中要经历了解市场行情、咨询二手车价格、与二手车经纪公司讨价还价直至成交。办理各种手续和等待回款，至少要好几天.等拿到钱后再到新车市场买新车，又是一番周折。对于车主来说更新一部车比买一部车麻烦得多，在生活节奏日益加快的今天，人们期盼能有便捷的以旧换新的业务，使他们在自由选择新车的同时，很方便地处理要更新的车。因此。二手车置换业务应运而生。

汽车置换业务在中国市场诞生的那一刻起，就是作为新车整车销售市场的一个辅助市场和竞争手段。在我国最先开展二手车置换业务的是上海通同，上海通用2002年推出了二手车品牌—“诚新二手车”，并在全国各经销商出，对其支持和授权，“诚新二手车’的二手车品牌活动迅速在全国各大城市展开。随后，各大汽车生产商也纷纷推出自己的二手车置换业务品牌。这种由各大汽车生产厂商主导的二手车置换业务是为了提高各个品牌的市场占有率而展开的，各大汽车生产厂商对经销商的置换业务给予扶持。

从根本上讲，我国当前二手车置换业务的主要任务还是加快车辆更新周期，刺激新车消费。这是与国外市场的经营宗旨有所区别的，因而其有鲜明的现阶段中国特色。从另一方面讲，各大汽车生产厂商为扶持这一新业务，也给予了特殊照顾，无论是经营模式、品牌形象、车辆供应、资金配套、储运分流、售后服务协调，还是其他相关的广告宣传，生产商给予的关怀可谓无微不至。这也是二手车置换业务能在日趋白热化的汽车市场获得生存并在短时间内打开局面的一个重要原因。

从国内的交易情况来看，各经销商在开展二手车置换业务时往往并不知道置换的旧车是否是本品牌，但如果是本品牌置换，将会提供更加优惠的政策。例如，上海通用推出的“诚新二手车”在开展置换业务时，如果车主是开着一台上海大众的P010汽车来置换别克君悦，仅能享受新车保修期延长一年1万km的优惠，而如果用一台上海通用的凯越来置换别克君悦，那将享受新车保修期延长一年2万km的优惠。由此可见，各大汽车生产厂商为积极推进二手车置换业务提供了政策支持，尤其是对本品牌的置换业务支持力度更大。